Dall’oro olimpico agli oltre 40 nodi: lo storico nome della nautica italiana ritorna con un concept ad alte prestazioni, nato da un’idea di Lazzaro Garella
Roma, 10 luglio 2026 – Ci sono nomi che appartengono ormai alla storia e altri, semplicemente, aspettano il momento giusto per ritornare. Il Cantiere Costaguta è uno di questi. Fondato a Voltri nel 1898, il Cantiere Costaguta ha attraversato una parte importante della storia nautica italiana, dalle prime imbarcazioni a motore, allora chiamate “canotti automobili”, fino alle barche da competizione.
Nel 1936 il nome di Attilio Costaguta è entrato anche nella storia dello sport italiano. L’8 Metri S.I. Italia, da lui progettato e costruito, conquistò nelle acque di Kiel la medaglia d’oro olimpica, regalando alla vela azzurra il suo primo titolo ai Giochi.
Novant’anni dopo, quel nome torna a navigare.
Oggi Costaguta, marchio di proprietà di Lazzaro Garella, apre una nuova fase della propria storia con il Super Maiorca GT concept nato da una sua idea e destinato a riportare nel presente il carattere della grande nautica italiana. Il punto di partenza è un nome che gli appassionati conoscono bene: il Baglietto Maiorca.
Prodotto in soli tre esemplari nei primi anni Sessanta, il Maiorca appartiene a una stagione nella quale la cantieristica italiana iniziava a costruire un linguaggio destinato a diventare riconoscibile in tutto il mondo. Tra i tre esemplari figurava anche Amalou, realizzato per il principe Alì Khan, padre di Karim Aga Khan IV.
Il Super Maiorca GTne raccoglie lo spirito sportivo e l’impostazione, ma sceglie di andare oltre.
Il nuovo concept prevede una lunghezza fuori tutto di 26 metri, una lunghezza al galleggiamento di 23,99 metri, una larghezza di 6,50 metri, una costruzione in alluminio e un’impostazione da vero Gran Turismo del mare.
Le proporzioni cambiano. Le prestazioni salgono. La tecnologia appartiene al presente.
Ma il carattere resta dichiaratamente italiano.
Prestazioni e carattere: l’anima sportiva del Super Maiorca GT
Il Super Maiorca GT non nasce come semplice esercizio di stile.L’idea è quella di un motoscafo d’altura sportivo capace di unire velocità, eleganza e una forte personalità progettuale.Le motorizzazioni previste raccontano già molto della direzione scelta. Il concept contempla una configurazione con tre motori italiani CRM 18W da 1.750 hp ciascuno, in grado di portare la velocità prevista oltre i 40 nodi.
Una seconda soluzione prevede tre FPT Cursor da 1.000 hp ciascuno, con prestazioni superiori ai 30 nodi.In entrambe le configurazioni sono previste trasmissioni V-Drive.Numeri che non vogliono trasformare il C in una semplice vetrina di potenza.Servono, piuttosto, a definire la natura del progetto.
Una barca pensata per muoversi, navigare e mantenere quel rapporto tra prestazioni e stile che ha caratterizzato alcuni dei modelli più affascinanti della nautica italiana.
Un progetto italiano, dall’idea agli allestimenti
La volontà alla base del SUPER MAIORCA GT è chiara: valorizzare competenze e capacità della filiera nautica nazionale.Scafo, motorizzazioni, componentistica e allestimenti sono pensati all’interno di una visione profondamente legata al Made in Italy.Gli interni saranno curati da LENCI1919 Design e sviluppati attorno alle esigenze dell’armatore committente.
Ogni esemplare potrà essere personalizzato partendo dal modo nel quale il proprietario intende vivere la barca e il mare. Una scelta che recupera un rapporto antico e, forse, oggi ancora più prezioso: quello tra l’idea progettuale e chi quella barca dovrà davvero abitarla.
Costaguta guarda avanti partendo dalla propria storia
Il ritorno di un marchio storico porta sempre con sé una domanda. Quanto passato bisogna conservare e quanto, invece, bisogna avere il coraggio di cambiare? La risposta di Costaguta sembra essere già dentro il Super Maiorca GTT.
Il riferimento al Baglietto Maiorca non diventa nostalgia. L’oro olimpico del 1936 non viene utilizzato come semplice medaglia da esporre.La storia resta sullo sfondo. Serve a spiegare da dove si parte.
Davanti, però, c’è un concept nuovo: 26 metri in alluminio, oltre 40 nodi nella configurazione più potente e una personalizzazione pensata attorno all’armatore.
Il Super Maiorca GT rappresenta il primo passo del nuovo corso Costaguta.
Il progetto proseguirà il proprio sviluppo nei prossimi mesi, con nuovi rendering e ulteriori approfondimenti tecnici e progettuali in vista della stagione dei principali Saloni nautici.
Per Costaguta è l’inizio di una nuova fase. Una storia cominciata nel 1898, e che torna oggi a confrontarsi con il futuro della nautica italiana.
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Contatti:
Lazzaro Garella
Email: costagutayacht@libero.it
Tel. +39 331 179 3125
